TỔNG QUAN                                                                                                                                   0

MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN                                                                                                                 1

HỆ THỐNG ĐIỆN                                                                                                                            2

HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG                                                                                                          3

HỆ THỐNG DI CHUYỂN, CHỈ ĐẠO VÀ PHANH                                                                            4

KHUNG VÀ THIẾT BỊ PHỤ TRỢ                                                                                                    5

HỆ THỐNG XỬ LÝ VẬT LIỆU VÀ THỦY LỰC                                                                               6

HỆ THỐNG ỔN ĐỊNH CHỦ ĐỘNG (SAS)                                                                                     7

PHỤ LỤC                                                                                                                                       8

Mô hình và đánh dấu số khung

MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN

Trang

MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2

TÍNH NĂNG (ĐIỂM BÁN). . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3

SỰ KHÁC BIỆT CHÍNH TỪ TRƯỚC

MÔ HÌNH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14

Xe nâng 4 bánh loại 6FB dòng 1-3 tấn TOYOTA đã được đánh giá cao là xe nâng chạy bằng pin hiệu suất cao kể từ khi thay đổi hoàn toàn mẫu mã vào năm 1995.

Trong những năm gần đây, thị phần của xe nâng loại chạy bằng pin đã tăng lên đều đặn cùng với sự xuất hiện của các mối lo ngại về môi trường và những cải tiến về hiệu suất của xe nâng chạy bằng pin.   Sự gia tăng thị phần này dự kiến sẽ tiếp tục và thậm chí còn tăng tốc trong tương lai. Với sự gia tăng thị phần như vậy, nhiều khách hàng mới, những người trước đây chưa sử dụng xe nâng chạy bằng pin dự kiến sẽ bắt đầu sử dụng chúng.

Khoảng ba mươi năm đã trôi qua kể từ lần đầu tiên sản xuất loại pin đếm dòng TOYOTA 1-3 tấn

Xe nâng 4 bánh. Mặc dù chúng tôi đã cải thiện hiệu suất của chúng bằng bốn thay đổi về mẫu mã, nhưng những thay đổi này không ảnh hưởng đến các đặc điểm cơ bản như hệ thống điện và cách bố trí pin. Thật không may, điều này đã dẫn một số khách hàng của chúng tôi tin rằng các mẫu xe chạy bằng pin về cơ bản kém hơn các mẫu xe chạy bằng động cơ.

Các mẫu 7FB mới không phải là phiên bản cải tiến của các mẫu trước đó. Thay vào đó, chúng tôi đã phát triển chúng một lần nữa theo các khái niệm thiết kế sau đây để đáp ứng nhu cầu thiết yếu của khách hàng.

<Một phương tiện vượt xa khái niệm hiện có về phương tiện chạy bằng pin>
• Những nhược điểm thông thường liên quan đến kiểu máy chạy bằng pin cần được loại bỏ bằng một thiết kế tận dụng tối đa hệ thống nguồn AC.
• Bằng cách lắp đặt pin dưới sàn, sự dễ dàng ra vào xe cũng như sự thoải mái của người điều khiển sẽ được cải thiện đến mức thậm chí còn cao hơn so với mẫu xe chạy bằng động cơ.
• Hệ thống ổn định chủ động (SAS) được phát triển cho xe nâng dòng 7FG10-J35 phải được cung cấp.