Bugi là một trong những bộ phận cũng có khả năng gây ra hư hỏng trên xe nâng hàng, và ảnh hưởng đến công việc của bạn.
Bài viết này chúng tôi sẽ chỉ ra cho bạn 5 lý do tại sao bugi của bạn bị hỏng và cách sửa chúng
Những lý do này bao gồm
Bám cặn carbon;Bám dầu;Quá nhiệtĐánh lửa trước;Và vỡ chất cách điện
Bugi xe nâng với tình trạng bình thường sẽ có tình trạng:
Bugi xe nâng trong tình trạng bình thường
Đế của chất cách điện trở nên trắng hoặc xám khi sử dụng xăng không chìĐiện cực có thể bị cháyLớp đế của chất cách điện trở thành màu nâu nhạt khi sử dụng xăng pha chì
Vậy khi chúng hỏng thì sẽ có biểu hiện như thế nào? Tùy theo từng lỗi khác nhau mà sẽ có các hiện trạng khác nhau, sau đây ta cùng điểm qua chúng
5 nguyên nhân chủ yếu làm bugi xe nâng bị hỏng
Bám cặn Carbon
Hiện trạng:
Carbon khô lắng đọng bao phủ đế cách điện cũng như khu vực điện cực
Bugi xe nâng khi bị bám cặn carbon quá mức
Động cơ:
Lỗi ổn định động cơ ở tốc độ thấpĐộng cơ có thể chết thường xuyênLƯU Ý: gần 90% các vấn đề về động cơ là do bám cặn carbon hoặc bám dầu trên bugi xe nâng
Nguyên nhân:
Giá trị nhiệt không chính xácĐộng cơ không hoạt động quá lâu / lái xe trong nhiệt độ lạnhHỗn hợp nhiên liệu không khí phong phúBị tắc lọc không khíChậm thời gian đánh lửa
Sửa lỗi:
Nguyên nhân 1 hoặc 2: sử dụng bugi có giá trị nhiệt thấp hơn một cấp HOẶC điều chỉnh động cơ chạy không tải.Nguyên nhân 3-5: thực hiện điều chỉnh lại hoàn toàn và điều chỉnh
Dầu cặn cũng là một nguyên nhân làm bugi trên xe nâng hỏng
Hiện trạng:
Đế của chất cách điện và điện cực trở nên đen bóng – phủ bằng dầu hoặc xăng
Bugi xe nâng khi bị hiện tượng dầu cặn
Động cơ:
Lỗi ổn định động cơ ở tốc độ thấpĐộng cơ có thể chết thường xuyênLƯU Ý: gần 90% các vấn đề về động cơ là do bám cặn carbon hoặc bám dầu trên bugi xe nâng
Nguyên nhân:
Rò rỉ dầu vào buồng đốt do ma sát của vòng piston, van dẫn hướng hoặc thành xi lanh.Hỗn hợp nhiên liệu không khí phong phú
Sửa lỗi:
Đối với nguyên nhân 1: nếu bugi xe nâng bị ướt, bạn chỉ cần lau sạch phích cắm và lắp lại. Nếu không, động cơ yêu cầu đại tu hoàn toàn.Đối với nguyên nhân 2: chỉnh bộ chế hòa khí .
Quá nóng
Hiện trạng:
Đế của chất cách điện sẽ bị đốt cháy và sẽ xuất hiện màu trắng tẩy do nhiệt
Điện cực sẽ bị đốt cháy và trở thành màu trắng / tím sẫm
Bugi xe nâng khi bị hiện tượng quá nóng
Động cơ:
Mã lực động cơ giảm và giảm tốc độ khi chạy tốc độ cao liên tục cũng như: lái xe lên dốc trong thời gian dài, kéo quá tải trọng
Nguyên nhân:
Giá trị nhiệt của phích cắm không chính xácSử dụng xăng có trị số octan thấpĐặt thời gian đánh lửa quá sớmLàm mát không thích hợpHỗn hợp nhiên liệu không khí kém
Sửa lỗi:
Nguyên nhân 1: sử dụng bugi có nhiệt trị cao hơnNguyên nhân 2: sử dụng xăng có trị số octan cao hơnNguyên nhân 3: điều chỉnh thời điểm đánh lửaNguyên nhân 4: Kiểm tra hệ thống làm mátNguyên nhân 5: điều chỉnh bộ chế hòa khí
Đánh lửa trước
Hiện trạng:
Điện cực sẽ được nấu chảy
Cơ sở của chất cách điện cũng bị nóng chảy, trong trường hợp cực đoan
Động cơ:
Gây ra bởi quá nóngNhiệt độ trong buồng đốt tăng nhanh – phá hủy bugi cũng như đầu pít tông
Nguyên nhân:
Giá trị nhiệt của phích cắm không chính xácSử dụng xăng có trị số octan thấpĐặt thời gian đánh lửa quá sớmLàm mát không thích hợpHỗn hợp nhiên liệu không khí kém
Sửa lỗi:
Nguyên nhân 1: sử dụng bugi có nhiệt trị cao hơnNguyên nhân 2: sử dụng xăng có trị số octan cao hơnNguyên nhân 3: điều chỉnh thời điểm đánh lửaNguyên nhân 4: Kiểm tra hệ thống làm mátNguyên nhân 5: điều chỉnh bộ chế hòa khí
Vỡ cách điện
Hiện trạng:
Đế cách điện có vết nứt dọc
Sự xuất hiện tương tự như các vấn đề về quá nhiệt hoặc bám chì
Động cơ:
Mã lực động cơ giảm và giảm tốc độ khi chạy tốc độ cao liên tục cũng như: lái xe lên dốc trong thời gian dài, kéo quá tải trọng
Nguyên nhân:
Giá trị nhiệt của phích cắm không chính xácĐặt thời gian đánh lửa quá sớmLàm mát không thích hợpHỗn hợp nhiên liệu không khí kém
Sửa lỗi:
Nguyên nhân 1: sử dụng bugi có nhiệt trị cao hơn
Nguyên nhân 2: điều chỉnh thời điểm đánh lửa
Nguyên nhân 3: Kiểm tra hệ thống làm mát
Nguyên nhân 4: điều chỉnh bộ chế hòa khí